Ошибка SPN 157 FMI 1 на JAC — Недостаточное давление в топливной рампе
Код
SPN 157 FMI 1
Автомобиль
JAC
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
🔴 ВысокаяЧто означает ошибка SPN 157 FMI 1 на JAC
Топливная рампа грузового JAC не набирает нужного давления, и двигатель либо не заводится, либо резко теряет мощность под нагрузкой.
Владельцу небольшой коммерческой машины полезно знать, что первые два шага диагностики он может сделать сам, без стенда и специнструмента. Первый — посмотреть сканером заданное и фактическое давление в рампе: если фактическое сильно отстаёт уже на холостых, дело серьёзное. Второй — замер обратки с форсунок обычными мерными колбами: двигатель работает на холостых, и по разнице заполнения видно, какая форсунка сливает лишнее. На четырёхцилиндровом ISF разница между цилиндрами заметна сразу. Это позволяет приехать в сервис с пониманием, что менять, и не оплачивать замену ТНВД, который может оказаться исправным.
Особенность JAC при ошибке SPN 157 FMI 1
На грузовом JAC первые два шага диагностики владелец делает сам: сканер показывает разрыв между заданным и фактическим давлением, а мерные колбы на обратке — какая форсунка лишняя.
Симптомы
- Двигатель не заводится или заводится долго
- Резкая потеря мощности под нагрузкой
- Двигатель глохнет при увеличении подачи
- Неровная работа на холостых
- Ограничение мощности и аварийный режим
Возможные причины
- Чрезмерный слив в обратку из-за изношенных форсунок
- Нехватка подпора из контура низкого давления
- Износ плунжерной пары ТНВД
- Негерметичность магистралей высокого давления
- Отказ дозирующего клапана насоса
Как исправить
- Посмотреть сканером заданное и фактическое давление в рампе
- Проверить контур низкого давления и заменить фильтры
- Замерить обратку с форсунок мерными колбами на холостых
- Осмотреть магистрали высокого давления на подтёки
- Ехать в сервис с результатами замеров, а не за наугад заказанным узлом
Стоимость запчастей
Комплект фильтров 3000–9000 руб., ремонт форсунки 6000–18000 руб., ремонт ТНВД 30000–85000 руб.
Как сбросить ошибку SPN 157 FMI 1
Стирается сканером после ремонта; подтверждается выходом на заданное давление под нагрузкой.
Часто задаваемые вопросы
Что можно проверить самому?
Давление в рампе сканером и обратку с форсунок мерными колбами. Оба замера не требуют стенда и сразу показывают, в какую сторону копать.
Сервис предлагает сразу менять ТНВД — соглашаться?
Не раньше, чем проверены фильтры, подпор и обратка. Насос — самый дорогой узел в цепочке, и он часто оказывается ни при чём.