Ошибка SPN 157 FMI 1 на Dongfeng — Недостаточное давление в топливной рампе
Код
SPN 157 FMI 1
Автомобиль
Dongfeng
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
🔴 ВысокаяЧто означает ошибка SPN 157 FMI 1 на Dongfeng
Недостаточное давление в топливной рампе на Dongfeng с двигателями Cummins серий ISDe и ISLe — один из самых частых серьёзных кодов. Система common rail не набирает давление, необходимое для впрыска, и двигатель либо не заводится, либо резко теряет мощность под нагрузкой.
Главная ошибка при ремонте — сразу подозревать ТНВД. На этих моторах порядок другой и он экономит деньги. Сначала контур низкого давления: без подпора насосу нечего сжимать. Затем обратка с форсунок — изношенные форсунки сливают в обратку столько, что рампа не набирает давление, и это самая частая причина на пробеге. И только потом сам насос. Замер обратки мерными колбами занимает полчаса и сразу показывает, какая форсунка лишняя.
Особенность Dongfeng при ошибке SPN 157 FMI 1
На Cummins у Dongfeng чаще всего виноваты не насос, а изношенные форсунки: они сливают в обратку столько, что рампа физически не набирает давление.
Симптомы
- Двигатель не заводится или заводится долго
- Резкая потеря мощности под нагрузкой
- Двигатель глохнет при увеличении подачи
- Неровная работа на холостых
- Ограничение мощности и аварийный режим
Возможные причины
- Чрезмерный слив в обратку из-за изношенных форсунок
- Нехватка подпора из контура низкого давления
- Износ плунжерной пары ТНВД
- Негерметичность магистралей высокого давления
- Отказ дозирующего клапана насоса
Как исправить
- Посмотреть сканером заданное и фактическое давление в рампе
- Проверить давление в контуре низкого давления и заменить фильтры
- Замерить обратку с форсунок мерными колбами и сравнить по цилиндрам
- Осмотреть магистрали высокого давления на подтёки
- Проверять ТНВД только после исключения первых трёх пунктов
Стоимость запчастей
Комплект фильтров 3000–10000 руб., ремонт форсунки 6000–18000 руб., ремонт ТНВД 30000–100000 руб.
Как сбросить ошибку SPN 157 FMI 1
Стирается сканером после ремонта; проверяется выходом на заданное давление под нагрузкой.
Часто задаваемые вопросы
Как замерить обратку в полевых условиях?
Комплектом мерных колб на обратные штуцеры форсунок: двигатель работает на холостых, и по разнице заполнения сразу видно, какая форсунка сливает лишнее.
Обязательно ли менять ТНВД?
В большинстве случаев нет. Насос проверяют последним — заменa без исключения фильтров и форсунок часто не решает проблему.