DTCBase.ru

Ошибка SPN 98 FMI 1Низкий уровень моторного масла

Ошибка SPN 98 FMI 1: Низкий уровень моторного масла. Причины: Угар масла при износе поршневой группы. Стоимость ремонта: Масло 3000–12000 руб. в зависимости от объёма, датчик уровня 2500–8000 руб., ремонт течей от 5000 руб..

Код
SPN 98 FMI 1
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
🔴 Высокая
Можно ли ездить: До ближайшей возможности долить масло. Работа с уровнем ниже минимума ведёт к падению давления и задирам.
Примерная стоимость ремонта: Масло 3000–12000 руб. в зависимости от объёма, датчик уровня 2500–8000 руб., ремонт течей от 5000 руб.

Что означает ошибка SPN 98 FMI 1

SPN 98 — уровень масла в поддоне, FMI 1 означает достоверное падение ниже нормы в тяжёлой степени. Это не то же самое, что низкое давление: датчик уровня измеряет, сколько масла физически осталось, а не с каким напором его подаёт насос. Код появляется раньше, чем аварийное давление, и по сути является последним предупреждением. Практическая ценность в том, что уровень измеряется на стоянке при неработающем двигателе, когда масло стекло в поддон. Поэтому сообщение обычно видят утром при включении зажигания, а не в рейсе. Это удобно: есть время долить, не доводя до масляного голодания. Причины простые — угар при изношенной поршневой, подтекание через сальники и прокладки, либо просто не долили при обслуживании. Отдельный случай на дизелях — уровень, наоборот, растёт от топлива, попадающего в картер, и тогда датчик молчит, а проблема серьёзнее.

Симптомы

Возможные причины

Как исправить

  1. Проверить уровень на щупе на ровной площадке при холодном двигателе
  2. Долить масло той же марки и вязкости до нормы
  3. Осмотреть двигатель и место стоянки на подтёки
  4. Оценить расход масла между заменами
  5. При нормальном уровне и держащемся коде проверить датчик

Связанные коды ошибок

Часто задаваемые вопросы

Почему предупреждение появляется только утром?

Уровень измеряется на стоянке, когда масло стекло в поддон. В движении датчик не даёт достоверных показаний, поэтому система проверяет его перед пуском.

Долил масло, а код держится — почему?

Системе нужен цикл: заглушить, выждать и снова включить зажигание. Если код не уходит и после этого, проверяют сам датчик уровня.

Другие сервисы: English version · Зарплаты в России · Проверка компаний ЕГРЮЛ