Ошибка SPN 101 FMI 0 — Повышенное давление картерных газов
Ошибка SPN 101 FMI 0: Повышенное давление картерных газов. Причины: Забитая или замёрзшая система вентиляции картера. Стоимость ремонта: Фильтр сапуна 2500–9000 руб., клапан вентиляции 3000–12000 руб., ремонт поршневой от 150000 руб..
Код
SPN 101 FMI 0
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
🔴 ВысокаяМожно ли ездить: Ехать можно, но избыточное давление выдавливает сальники, и течи масла появляются одна за другой.
Примерная стоимость ремонта: Фильтр сапуна 2500–9000 руб., клапан вентиляции 3000–12000 руб., ремонт поршневой от 150000 руб.
Что означает ошибка SPN 101 FMI 0
SPN 101 — давление в картере двигателя, FMI 0 означает достоверное превышение нормы в тяжёлой степени. В исправном моторе часть газов неизбежно прорывается из камеры сгорания в картер, и система вентиляции отводит их обратно во впуск, поддерживая внутри лёгкое разрежение. Рост давления означает, что газов прорывается больше, чем система успевает отводить.
У этого кода два принципиально разных корня, и различить их важно. Первый — забитая система вентиляции: замёрзшая зимой магистраль, закоксованный клапан или засорившийся фильтр сапуна. Это лечится дёшево. Второй — реальный износ поршневой группы, когда кольца перестают держать и прорыв газов вырастает многократно. Это капитальный ремонт. Отличают по простому признаку: если снять маслозаливную крышку на работающем двигателе, у изношенного мотора будет ощутимый выброс газов с масляным туманом, а при забитой вентиляции давление сразу упадёт и работа выровняется.
Симптомы
- Выброс масла через сапун и щуп
- Подтёки масла из-под сальников коленвала
- Масляный туман в подкапотном пространстве
- Крышку маслозаливной горловины выдавливает
- Повышенный расход масла
Возможные причины
- Забитая или замёрзшая система вентиляции картера
- Закоксованный клапан вентиляции картера
- Износ поршневых колец и рост прорыва газов
- Засорившийся фильтр сапуна
- Неисправность датчика давления картерных газов
Как исправить
- Снять маслозаливную крышку на работающем двигателе и оценить выброс газов
- Осмотреть и прочистить магистраль вентиляции картера
- Проверить и при необходимости заменить клапан или фильтр сапуна
- Замерить давление картерных газов после прочистки
- При сохранении давления оценить состояние поршневой группы
Связанные коды ошибок
Часто задаваемые вопросы
Как отличить забитую вентиляцию от износа мотора?
Снять маслозаливную крышку на работающем двигателе. При забитой вентиляции давление сразу упадёт и работа выровняется, при износе поршневой пойдёт ощутимый выброс газов с масляным туманом.
Почему потекли сальники?
Избыточное давление в картере выдавливает масло через уплотнения. Менять сальники до устранения давления бессмысленно — потекут снова.
Другие сервисы: English version · Зарплаты в России · Проверка компаний ЕГРЮЛ