Ошибка SPN 105 FMI 0 — Перегрев воздуха во впускном коллекторе
Ошибка SPN 105 FMI 0: Перегрев воздуха во впускном коллекторе. Причины: Забитые снаружи соты интеркулера. Стоимость ремонта: Промывка интеркулера 3000–9000 руб., патрубок 2500–9000 руб., интеркулер от 25000 руб..
Код
SPN 105 FMI 0
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
⚠️ СредняяМожно ли ездить: Ехать можно с ограничением мощности, но постоянно перегретый наддувочный воздух увеличивает тепловую нагрузку на двигатель.
Примерная стоимость ремонта: Промывка интеркулера 3000–9000 руб., патрубок 2500–9000 руб., интеркулер от 25000 руб.
Что означает ошибка SPN 105 FMI 0
SPN 105 обозначает температуру воздуха во впускном коллекторе после интеркулера, FMI 0 — достоверное превышение нормы в тяжёлой степени. Датчик исправен и честно сообщает, что воздух, поступающий в цилиндры, слишком горячий. Горячий воздух менее плотный, кислорода в нём меньше, и блок в ответ снижает подачу топлива, чтобы не допустить перегрева и дымления.
Причина почти всегда в охлаждении наддувочного воздуха. Интеркулер на грузовике стоит первым по ходу потока и забивается снаружи пылью, насекомыми и грязью, особенно при работе на стройке или в поле. Второй сценарий — внутреннее замасливание интеркулера при износе турбины: масляная плёнка резко ухудшает теплоотдачу. И третий — обычный перегрев двигателя, при котором нагревается всё подкапотное пространство, тогда рядом стоит и код по SPN 110.
Симптомы
- Потеря мощности и вялый разгон гружёной машины
- Ограничение подачи топлива блоком управления
- Чёрный дым под нагрузкой
- Температура наддувочного воздуха в сканере выше обычной
- Проблема усиливается в жару и в подъёмах
Возможные причины
- Забитые снаружи соты интеркулера
- Замасливание интеркулера изнутри при износе турбины
- Общий перегрев двигателя и подкапотного пространства
- Негерметичность патрубков интеркулера
- Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха
Как исправить
- Осмотреть интеркулер снаружи и промыть соты от грязи
- Снять патрубки и проверить интеркулер на замасливание изнутри
- Посмотреть сканером температуру наддувочного воздуха в динамике
- Проверить сопутствующие коды по температуре охлаждающей жидкости
- Оценить состояние турбины при обнаружении масла в интеркулере
Связанные коды ошибок
Часто задаваемые вопросы
Откуда в интеркулере масло?
Из турбины при износе её уплотнений. Масло оседает на стенках интеркулера, резко снижая теплоотдачу — тогда лечится не интеркулер, а турбина.
Насколько это срочно?
Прямой аварии нет, но горячий наддув снижает мощность и повышает тепловую нагрузку. На магистральной работе в жару это стоит устранять быстро.
Другие сервисы: English version · Зарплаты в России · Проверка компаний ЕГРЮЛ