Ошибка SPN 654 FMI 5 на JAC — Обрыв цепи форсунки четвёртого цилиндра
Код
SPN 654 FMI 5
Автомобиль
JAC
Категория
Двигатель и трансмиссия
Серьёзность
⚠️ СредняяЧто означает ошибка SPN 654 FMI 5 на JAC
Форсунка четвёртого цилиндра на грузовом JAC не получает управляющего тока — цепь оборвана, и цилиндр остаётся без топлива.
На четырёхцилиндровых Cummins ISF 2.8 четвёртый цилиндр последний в ряду, ближе всего к моторному щиту. Это имеет практическое значение: подобраться к его разъёму и наконечнику тяжелее, чем к остальным, и при обслуживании его чаще недотягивают или задевают. Симптоматика при этом яркая — на четырёх цилиндрах потеря одного ощущается сильнее, чем на шести: машина заметно трясётся, теряет четверть мощности и дымит. Разбор начинают с проводки под клапанной крышкой, а не с самой форсунки: ослабший или окислившийся наконечник встречается заметно чаще, чем отказ обмотки.
Особенность JAC при ошибке SPN 654 FMI 5
На четырёхцилиндровом ISF грузового JAC четвёртый цилиндр стоит у моторного щита, к нему тяжелее подобраться — и его наконечник чаще остальных оказывается недотянутым после обслуживания.
Симптомы
- Сильная вибрация двигателя, ощутимая в кабине
- Потеря примерно четверти мощности
- Чёрный дым из трубы под нагрузкой
- Код появляется по мере прогрева
- Ограничение мощности блоком управления
Возможные причины
- Ослабшая или окислившаяся гайка наконечника на форсунке
- Повреждение изоляции провода под клапанной крышкой
- Окисление контактов герметичного ввода в головке
- Обрыв в жгуте форсунок
- Внутренний обрыв обмотки форсунки
Как исправить
- Считать коды и уточнить, затронут ли только четвёртый цилиндр
- Снять клапанную крышку и осмотреть наконечники всех форсунок
- Уделить внимание четвёртому цилиндру у моторного щита
- Замерить сопротивление обмотки форсунки, сравнив с соседними
- Прозвонить цепь от блока управления до разъёма головки
Стоимость запчастей
Ремонт проводки 2500–8000 руб., жгут форсунок 8000–25000 руб., форсунка Cummins 15000–45000 руб.
Как сбросить ошибку SPN 654 FMI 5
Стирается сканером после восстановления цепи; при надёжной затяжке наконечника код не возвращается.
Часто задаваемые вопросы
Почему на четырёхцилиндровом моторе это так заметно?
Потеря одного цилиндра из четырёх — это четверть мощности и заметный дисбаланс. На шестицилиндровом двигателе то же самое ощущается мягче.
Менять форсунку сразу?
Нет. Сначала проверяют затяжку наконечника и сопротивление обмотки — проводка виновата заметно чаще, чем сама форсунка.