Ошибка SPN 97 FMI 15 на FAW — Вода в топливе, сработал датчик сепаратора

Датчик в нижней части фильтра-сепаратора сообщил, что накопилось много воды. На FAW J6 и J7 это одно из самых частых сообщений вообще, и почти всегда оно означает ровно то, что написано: пора слить отстой. Опасность не в самой воде, а в том, что она вытесняет топливную плёнку из прецизионных пар ТНВД и форсунок. На дизелях CA6DL и CA6DM ремонт топливной аппаратуры стоит несопоставимо дороже пятиминутной операции со сливным краном. Вода попадает двумя путями: конденсат в полупустом баке при перепадах температуры и сама заправка на сомнительных точках вдоль трассы. Для машин, ночующих на улице зимой, первый источник работает особенно активно, поэтому проверять отстой имеет смысл регулярно, а не только по загоревшейся лампе.